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汽车数量多了,维修养护不降价就是在耍流氓 交配

2017-12-01 13:51   来源:未知
汽车数量多了,维修养护不降价就是在耍流氓 交配

  根据公安部交管局统计,到今年上半年,全国机动车保有量达3.04亿辆,其中汽车2.05亿辆,平均算下来,不到7个人就有一辆汽车;按家庭计算,大约两个家庭就有一辆汽车。

  

【汽车维护】汽车数量多了,维修养护不降价就是在耍流氓

 

  按规模经济理论来说,车多了,维护的数量也相应增加了,收费应该降下来,但从当前汽车的使用成本来看,如此广泛普及的商品,收费却仍待平价化,即养护收费价格并没有随着汽车数量的增加而下降。不仅与十年二十年持平,有些与之相对应的工时费更高,配件费用不降反涨。

  

【汽车维护】汽车数量多了,维修养护不降价就是在耍流氓

 

  以大家熟知的收费为例,一辆售价几万元的车,在4S店换机油及机油格的工时费用就接近百元,一些十多万元的车型,工时费上百元,部分豪车的工时费数以百元计算。当前,授权店维修及保养收费的昂贵,确实与2亿车主大范围使用和高频次保养需求形成了鲜明的反差。这简直是在耍流氓!

  

【汽车维护】汽车数量多了,维修养护不降价就是在耍流氓

 

  零件和整车价格比之所以引发广泛关注,是因为车主对用车成本的“切肤”之痛。一辆车拆下零件能卖数倍于整车的价格,这是何种道理?

  

【汽车维护】汽车数量多了,维修养护不降价就是在耍流氓

 

  这不仅是在耍流氓,而且是在草菅人命!

  从汽车安全角度看,居高不下的维护费用,会让大量车主远离规范保养,“将就用车”,而大量车主远离规范的保养,对道路安全是一大隐患。事实上,在更有技术保障和规范的授权专营店进行维修保养,是路面安全的重要保障。

  

【汽车维护】汽车数量多了,维修养护不降价就是在耍流氓

 

  这种现象不能再继续下去了!

  从车企责任来看,营造一个更加公平合理的消费环境,更深层次说,事关道路的安全。但愿,下一期车企的零整比、养护指数,能回归一个合理的范畴,让每一位车主都能享受廉价专业的养护和保修,让道路每一辆车,都能无故障上路。


    编辑:网上百家乐

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