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胎压监测成国标,一件利国利民的好事 抵制韩国

2017-03-15 20:17   来源:未知
胎压监测成国标,一件利国利民的好事  抵制韩国



  一向在汽车安全上不闻不问的中国汽车标准最近爆了一个大新闻——胎压监测(TPMS)将成本国家标准,强制所有车型安装。这对于一向喜欢在安全配置上缩水的中国汽车业来说实在是太难得了。说到轮胎,就像是脚上的鞋子,你得保证鞋子能走路,而中国交通环境复杂,对轮胎的影响很大,再加上卡车超载,客车超员。使用中的错误,不按胎压使用。总之,想想都可怕。

  最简单的安全

  也许不少人对胎压检测能成为标准的安全配置有些不解。其实细想之下这并不难理解。近几年汽车安全技术日新月益。最基本的气囊、ABS早就是入门级,主动刹车,偏行提示这类主动安全技术的门槛越来越低。像胎压监测似乎不太起眼。不过汽车在路上跑,不管价值多少,没有轮子是不行的。所以对于任何品牌的汽车来说,轮胎对汽车的安全性是一致的。一辆车没有气囊,没有ABS之类只要小心驾驶可能不会出事故。但任何汽车只要轮胎不安全的结果都是危险的。从这点上看,比起其他的安全配置,胎压检测更有普遍性。

  不管是多少钱的车,轮胎安全都是最基本的安全

  方式多样,成本低

  当年ESP被吹得神乎其神时,其成本也被人为的放大了不少。当然对于这类必须原厂安装,娘胎里带来的安全配置,不管厂家说多少钱你也只有买单的份。相反的实现胎压监测的方式方法要容易得多。既有原厂的内置式,也有自己买回家就能安装的外置式。胎压监测不仅能在未来的车型上普及,更可以顾及以前生产的老车。

  内置式看起来更漂亮但更贵

  商机巨大

  汽车工业是一个庞大的产业。但国内企业掌握的核心技术不多。像气囊、ABS、ESP都是用的国际大厂,一般新车上市还总拿博世多少版本的ESP当卖点炒作呢。总之就是这钱全让外国人赚走了。而胎压监测的门槛低得多,况且国内早就有企业开始做轮胎安全的研究,比较有名的就是前几年吉利的BMBS,那个就是最早集成了TPMS,同时能够在高速爆胎时及时接管汽车完成刹车。可惜那时吉利的实力太弱,做汽车电子更是不成熟,所以落了个雷大雨小的结局。现在好了,胎压监测成了国家标准,不轮小轿车还是大大卡车都要安装,以国人花小钱办大事的风格,很多低成本的胎压监测生产企业肯定不会错过这巨大的商机。现在国内如铁将军这些生产低端汽配的企业,可以借助国内这巨大的市场完成原始积累,研发更高层次的安全配置。

  吉利的BMBS,现在还有多少人记得

  自己的安全自己多上点心

  安全一直以来对于中国的汽车来说,多集中在碰撞中得了几颗星这类比较容易“显摆”的方面。但是那些能在碰撞中得高分的高配车型现实中又卖得出几辆?从一个侧成也反映出中国汽车工业标准的缺失。此次胎压监测成为国家标准并在所有的车辆实行,对于广大消费者,对于汽车企业,对于中国汽车工业,都是值得可喜的一件事。

    编辑:网络百家乐

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